Оловно-киселинни батерии:
Оловно-киселинните батерии са евтини, но обемисти и тежки, което ги прави неудобни за носене и неподходящи за пътуване на открито.Ако средната дневна консумация на енергия е около 8 kWh, са необходими поне осем 100Ah оловно-киселинни батерии.Обикновено една оловно-киселинна батерия от 100 Ah тежи 30 кг, а 8 броя са 240 кг, което е приблизително теглото на 3 възрастни.Освен това експлоатационният живот на оловно-киселинните батерии е кратък и скоростта на съхранение ще става все по-ниска и по-ниска, така че мотоциклетистите често трябва да сменят нови батерии, което не е толкова рентабилно в дългосрочен план.
литиева батерия:
Литиевите батерии обикновено се разделят на два вида, литиево-железен фосфат и трикомпонентен литий.Тогава защо повечето RV батерии на пазара са направени от литиево-железен фосфат?Тройният литий по-нисък ли е от литиево-железния фосфат?
Всъщност тройната литиева батерия също има своите предимства, висока енергийна плътност и е първият избор за захранване на литиева батерия на малки пътнически автомобили.Колкото по-висока е енергийната плътност, толкова по-дълъг е обхватът на движение, което е в по-голямо съответствие със сценариите за използване на електрически превозни средства.
Литиев железен фосфат срещу троен литий
Батерията на RV е различна от тази на електрически автомобил.Нуждите на потребителите на автомобили са често зареждане и разреждане, а захранването трябва да е безопасно.Следователно, предимствата на дългия цикъл на живот и високата безопасност правят литиево-железния фосфат първият избор в сценария за потребление на енергия на RVs.Енергийната плътност на литиево-железния фосфат е по-ниска от тази на трикомпонентния литий, но неговият цикъл на живот е много по-висок от този на трикомпонентния литий и също така е по-безопасен от трикомпонентния литий.
Литиевият железен фосфат има стабилни химични свойства и добра стабилност при висока температура.Той ще започне да се разлага едва при 700-800°C и няма да отделя кислородни молекули при удар, акупунктура, късо съединение и т.н. и няма да предизвика бурно горене.Високи показатели за безопасност.
Термичната стабилност на тройната литиева батерия е лоша и тя ще се разложи при 250-300°C.Когато се срещне със запалимия електролит и въглероден материал в батерията, той ще се захване и генерираната топлина допълнително ще влоши разлагането на положителния електрод и той ще се счупи за много кратко време.Дефлаграция.
Време на публикуване: 17 януари 2023 г